都赚不回来。

那还怎么玩儿？

当然还有一个办法。

打通官方的关系。

用行政命令强制所有的企业必须搭载的电池跟你的规格标准一样。

但是很显然这个难度太大了。

李墨白都不敢这么玩儿。

老岳父是内阁首辅的人，都没这么大的脸。

虽然说对消费者来说肯定是好事儿。

但是也限制了竞争。

将来有朝一日，搞不好就成为别人攻击你的把柄了。

况且温国民大概率也不可能为自己去张这个口。

老爷子心里是有杆秤的。

做什么事儿都极有分寸。

李墨白可不想自讨没趣。

前期山河电瓶车的销售网络，还是围绕着一二线的大城市去展开。

毕竟只有这些大城市，才能有足够的用户密度支撑起换电站的经营。

而且这04年毕竟不是24年。

很多技术上的难题还是要去突破的。

第一代的山河电瓶车的电池设计，就是参考了东岛的电瓶车设计！

东岛的电瓶车好像就是市场统一的电瓶。

所以用户基本上不需要自己充电。

只要没电了，就随便在一个路口停下来。

简单操作一下，把旧电池装回充电站里面，充电站就会自动弹出一个新电池来。

装上就能骑走。

整个过程如果娴熟操作的话，可能几十秒钟就能搞定了。

而且你充电站还能够识别扫描你这块电瓶。

检查电瓶的健康程度，还能检测出你这颗电池续航多久用了多久！

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后来龙国很多头部的电瓶车企业也是引进的这套管理技术，为自家的用户服务。

主要集中在城市里面。

就跟快递取件柜一样。

属于是便民服务的重要一环吧。

对李墨白来说。

将来山河学院的地盘儿会越来越大。

如果学生单单靠自行车的话，估计要蹬腿跑好久。

但是引入电瓶车之后，那就极大的方便师生教职工了。

有的学校夸张到在校园内学生要坐公交车通勤的地步。

李墨白在建设校园的时候，其实也已经是预留了校园公交车的路线了。

但是电瓶车还是很有存在的意义的。

将来学生如果要去个校外，或者有其他勤工俭学的项目的话。

有电瓶车无疑会方便不少。

就这样，山河学院是最先引进电瓶车电池充电柜的。

如果是在人烟稀少的地方，这个功能就非常的鸡肋。

实际意义不算大！

但如果是在人口密集的地方。这个功能还是非常香的。

（现在的零零后，一零后都是打网约车，扫共享单车了。你们没领教过那个年代，出租车们的嘴脸。真的是。你在车站的话，先把你骗上车，钱一收，然后继续去拉客。他不把人凑齐了不走的。你等不及就走，车钱不退！当然，也有不错的司机。但是坏司机，坑人的司机真的多。）