李航并未直接前往婆罗洲，而是搭乘自家南洋航空的航班，还专门包了一架飞机。

因为随行人员有些多。

除了他和陈梦瑶外，还有自己的副官和手下参谋，还有护卫以及几名特战队的士兵，一共15个人。

除此之外，还有行李这些，只能包机。

在李航正式离开空军前，他把伞兵三团和特战队也从日本调了回来。

驻扎的那四个战斗机中队倒是没着急调回。

按照国府的意思，后续会派一个精锐的步兵师去日本作为驻日军队。

因此那四个战斗机不用着急调回来，在日本等着后续驻军过去。

既然已经在日本驻军，国府自然就不打算放弃，再怎么也要维持一定的兵力。

伞兵三团调回来后，并未直接调到大陆这边，而是去了蛙岛。

相比于大陆这边，蛙岛其实需要精锐部队镇守。

还有那么多日军和日本侨民需要遣返，仅靠一南一北两个军，还是有些勉强。

有满编的伞兵总队驻扎在台中，那位陈长官也放心些。

为此连运输机部队都专门在台中保留了两个中队，以便日常训练和后续投送。

至于特战队这边，回到国内就解散了。

特战队是李航弄出来的，国府对这个其实没什么兴趣。

伞兵总队这边，本身实力就很强，也觉得没有专门成立一支特战队。

因此，在多方原因下，特战队就宣布解散。

解散后的特战队，一部分人选择留在国内，并被编入了伞兵。

剩下一部分则是表示跟着李航走。

带头的就是刘峰和李撇儿二人。

跟着他的占了大半。

李撇儿则是带着六个人保护他的安全，刘峰则是带着剩下的人直接坐船去婆罗洲。

后续安定下来，这些特战队员的家人也会被接到婆罗洲去。

或许知道是李航的飞机，第七大队这边还专门派了2架战斗机打着训练的名义来护送，抵达边境附近空域后这才返航。

而客机这边，最终在腊戍机场降落。

因为无力单独修建一座军用机场或者民用机场，因此腊戍机场就变成了军民两用机场。

机场上此时就停着6架民27式G型天蓬战斗机，只不过涂装换了。

换成了此时的缅甸国旗。

严格来说是英属缅甸国旗。

旗面为蓝色旗面，靠近旗杆一侧上方为英国的米字旗，右侧黄色圆圈中，则是会有缅甸传统的孔雀开屏图案。

虽说缅北自治区有自己的武装，但此时还没闹独立，仍在积蓄力量中，就没打出自己的旗帜。

除了6架民27式G型天蓬战斗机外，机场上还停有一架c47改的客机。

随着战争结束，美国在二战期间生产的c47运输机出现太多的存货。

所以就对外出售了一些。

南洋航空就趁机买了不少，用于改装为客机。

至于为什么不直接买dc-3，自然是因为在战争期间，道格拉斯公司的产能主要都用来生产军用版的c47运输机了。

如今买二手的c47运输机可以说是物美价廉，改装一下就可以作为客机。

而南洋航空也靠着这些飞机成为了此时南洋地区最大的航空公司。

拥有二十多架c47运输机，而且还在计划购买更多的。

而南洋航空在南洋能抵达的城市，除了婆罗洲那边的城市外，还有腊戍、曼德勒、仰光、曼谷、吉隆坡、槟城、新加坡、西贡、河内、马尼拉、棉兰、巴达维亚等等。

国内这边，除了